{"id":111010,"date":"2022-02-10T06:50:00","date_gmt":"2022-02-10T06:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wetering.groei.site\/a-propos-de-nous\/"},"modified":"2026-06-05T13:01:05","modified_gmt":"2026-06-05T13:01:05","slug":"a-propos-de-nous","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.wetering.groei.site\/fr\/a-propos-de-nous\/","title":{"rendered":"\u00c0 propos de nous"},"content":{"rendered":"\n

Entreprise familiale avec 100 ans d’histoire !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les premiers yachts<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alex : \u00ab Il y a des ann\u00e9es, des dizaines de chantiers navals \u00e9taient install\u00e9s autour des lacs de Loosdrecht. Le chantier de Willem Visser fut notre premier client pour le transport de bateaux. Les affaires marchaient bien et nous recevions de plus en plus de commandes pour le transport international. Mon fr\u00e8re a\u00een\u00e9, Henk, a rejoint l’entreprise comme chauffeur en 1968 et, au fil des ann\u00e9es, il a progressivement pris les r\u00eanes. Chez nous, tout le monde, qu’on s’appelle Van de Wetering ou non, commence tout en bas de l’\u00e9chelle. Vers 1980, mon p\u00e8re a d\u00e9cid\u00e9 que je pouvais commencer \u00e0 travailler \u00e0 l’atelier. C’\u00e9tait tr\u00e8s diff\u00e9rent d’aujourd’hui. Certains camions n\u00e9cessitaient tellement d’entretien qu’ils devaient passer \u00e0 l’atelier apr\u00e8s chaque trajet. Nous travaillions souvent la nuit et le week-end. Quelques ann\u00e9es plus tard, j’ai eu l’autorisation de prendre la route comme escorte, et encore plus tard, j’ai atteint mon objectif : je suis devenu chauffeur international. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Rel\u00e8ve de la garde<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alex : \u00ab Tout comme mon grand-p\u00e8re, mon p\u00e8re \u00e9tait un entrepreneur dynamique. Apr\u00e8s avoir pris sa retraite du secteur des transports, il a achet\u00e9 une ancienne briqueterie. Il a lou\u00e9 plusieurs espaces \u00e0 des ch\u00f4meurs. Tant qu’ils ne r\u00e9alisaient pas de b\u00e9n\u00e9fices, ils \u00e9taient exempt\u00e9s de loyer. Il souhaitait ainsi aider les personnes b\u00e9n\u00e9ficiant d’allocations ch\u00f4mage \u00e0 retrouver un emploi. Mon p\u00e8re est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en 1987. Mon fr\u00e8re Henk avait d\u00e9j\u00e0 repris 50 % des parts. Ensemble, nous avons envisag\u00e9 des opportunit\u00e9s internationales pour notre activit\u00e9 de transport de yachts. J’ai acquis de l’exp\u00e9rience comme chauffeur jusqu’en 1998, mais ensuite, parfois malgr\u00e9 moi, j’ai d\u00fb g\u00e9rer l’entreprise de plus en plus souvent depuis un bureau. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

succession graduelle <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alex : \u00ab Mon fr\u00e8re a\u00een\u00e9, Henk, et moi avons douze ans d’\u00e9cart. \u00c0 partir de 1998, je me suis de plus en plus impliqu\u00e9 dans la gestion de l’entreprise, tandis que mon fr\u00e8re souhaitait se retirer progressivement. Pendant cette p\u00e9riode, j’ai beaucoup appris de lui et, en 2014, j’ai finalement rachet\u00e9 ses parts restantes. C’est ainsi qu’apr\u00e8s un long parcours, de m\u00e9canicien \u00e0 chauffeur, puis planificateur et vendeur, je suis devenu propri\u00e9taire de cette formidable entreprise. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

entreprise familiale<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alex : \u00ab Nous devons beaucoup \u00e0 tous les employ\u00e9s qui ont travaill\u00e9 avec nous au fil des ans. Mon grand-p\u00e8re a d\u00e9but\u00e9 avec un seul camion en 1921 et, gr\u00e2ce au premier transport fluvial en 1965 et au premier transport exceptionnel vers 1990, notre entreprise s’est d\u00e9velopp\u00e9e jusqu’\u00e0 compter une flotte d’une cinquantaine de camions et soixante-dix employ\u00e9s motiv\u00e9s. Outre tous ces collaborateurs enthousiastes, je suis ravi de constater que l’int\u00e9r\u00eat pour le transport perdure au sein de la famille. La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration apporte une fois de plus un souffle nouveau \u00e0 l’entreprise. Mon cousin Nico est directeur des op\u00e9rations, Alinda g\u00e8re les ressources humaines et Tim s’occupe des permis. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Succ\u00e8s facile ou pers\u00e9v\u00e9rance ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alex : \u00ab Au cours de nos 100 ans d’histoire, nous avons connu de longues p\u00e9riodes de prosp\u00e9rit\u00e9, mais aussi des ann\u00e9es difficiles. La crise de 2008 a frapp\u00e9 notre entreprise de plein fouet. Le chiffre d’affaires de notre activit\u00e9 principale, le transport de gibier, a chut\u00e9 brutalement. Dans ces moments-l\u00e0, les meilleures qualit\u00e9s d’une entreprise familiale se r\u00e9v\u00e8lent, car nous ne baissons pas les bras facilement. Il faut savoir se reposer sur ses atouts. Pour nous, c’\u00e9tait le d\u00e9veloppement d’innovations uniques et originales dans le domaine du mat\u00e9riel roulant. Ainsi, nous pouvons transporter des charges plus hautes, plus larges et plus longues que nos concurrents. En interne, nous les appelons parfois \u00ab\u00a0merveilles du monde\u00a0\u00bb pour d\u00e9signer tous ces v\u00e9hicules \u00ab\u00a0bizarres\u00a0\u00bb. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Alex conclut son r\u00e9cit en remerciant tous les employ\u00e9s. Alex : \u00ab Je tiens \u00e0 mettre en lumi\u00e8re tous nos employ\u00e9s. Chacun a contribu\u00e9 \u00e0 sa mani\u00e8re au succ\u00e8s de Van de Wetering Loosdrecht BV. Notre entreprise est \u00e0 la fois traditionnelle et ultramoderne. L\u2019esprit de famille y est encore tr\u00e8s pr\u00e9sent. En ce sens, nous sommes peut-\u00eatre m\u00eame un peu \u00e0 l\u2019ancienne. Par ailleurs, nous d\u00e9veloppons nous-m\u00eames les solutions techniques les plus modernes. Prenez par exemple nos camions DAF, que nous avons transform\u00e9s en collaboration avec Veldhuizen Wagenbouw. \u200b\u200bIl n\u2019existe aucune autre entreprise de transport au monde avec un concept de v\u00e9hicule comparable. Nous existons depuis 100 ans, et nous poursuivons notre activit\u00e9 avec le m\u00eame enthousiasme ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Van de Wetering Boat & Special Transport est une entreprise familiale sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport de bateaux, de yachts et dans les transports exceptionnels.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Ce qui a d\u00e9but\u00e9 comme une entreprise de transport de paille est devenu, en plus de 100 ans, une soci\u00e9t\u00e9 professionnelle et sp\u00e9cialis\u00e9e. Elle emploie actuellement environ 45 tracteurs, 65 semi-remorques surbaiss\u00e9es (pour la plupart uniques) et pr\u00e8s de 20 v\u00e9hicules d’escorte. Nos chauffeurs et notre personnel exp\u00e9riment\u00e9s sont \u00e0 votre service tous les jours.<\/p>\n\n\n\n

Qui sommes-nous ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Van de Wetering compte plus de 50 employ\u00e9s, compos\u00e9s de chauffeurs, de personnel de bureau et de personnel de soutien technique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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